Financements :
Banque Africaine de Développement (BAD)
Caractéristiques :
| La route Bo–Yélé–Matotoka, longue d’environ 92 km, traverse principalement des zones rurales et semi-rurales situées dans les districts de Bo, Tonkolili et Bombali. Le tracé longe des zones agricoles, des secteurs bas potentiellement inondables et un relief faiblement ondulé, et franchit de nombreux cours d’eau saisonniers et permanents nécessitant des ouvrages hydrauliques appropriés. La route existante est constituée d’une chaussée unique à largeur de plateforme variable, avec des accotements limités ou dégradés. Plusieurs sections ne répondent plus aux normes géométriques et structurelles en vigueur. Le drainage est assuré par un nombre important de buses, dalots et ponts, dont certains présentent des insuffisances hydrauliques ou structurelles au regard des conditions hydrologiques actuelles et projetées. Sur le plan fonctionnel, la route constitue un axe régional majeur, reliant des centres urbains, des localités rurales et des zones de production, et assurant la continuité du trafic tout au long de l’année, en particulier durant la saison des pluies. Le projet comprend la réalisation de 119 ponts et ouvrages de traversée hydraulique (d’une longueur maximale de 145 m et minimale de 13 m). |
Mission d’IDC :
| Revue et actualisation de l’étude de faisabilité existante ; réalisation des levés topographiques détaillés sur l’ensemble du tracé ; investigations géotechniques pour le dimensionnement de la chaussée et des ouvrages ; études hydrologiques et hydrauliques pour le dimensionnement des systèmes de drainage, des buses, dalots et des 119 ponts ; diagnostic structurel et conception préliminaire des ponts et ouvrages hydrauliques ; évaluation de l’état de la chaussée et conception géométrique de la route ; enquêtes de trafic et prévisions de la demande ; analyse économique et financière du projet ; reconnaissance environnementale et sociale initiale et identification des mesures d’atténuation ; évaluation préliminaire des impacts liés aux déplacements de populations ; élaboration des dossiers d’appel d’offres (plans, spécifications techniques, bordereaux des quantités) conformément aux exigences des bailleurs de fonds ; coordination avec le client et les parties prenantes. |